"பிகிபேக்" ரயில்கள் இன்றைய தினம் ரயில்களில் மிகவும் வெப்பமானவை. வேர்கள் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக செல்கையில், டிரக் - ரயில் சேவை புரட்சி உண்மையில் 1950 களில் தொடங்கியது. மிகவும் பிரபலமான மாடலிங் காலங்களின் பெரும்பகுதிக்கு, இந்த கார்களும் ரயில்களும் காட்சிக்கு முக்கிய பகுதியாக இருக்கின்றன.
முன்மாதிரி வரலாறு
TOFC அல்லது டிரெய்லர் மீது FlatCar மீது intermodal போக்குவரத்து மிகவும் அடிப்படை வடிவங்களில் ஒன்றாகும். ஏற்றுதல் டிரெயில்கள், அல்லது வேகன்கள், பிளாட்ஸ்க்களில் உள்ளவை 1800 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருக்கும்.
1950 களில் வணிகச் சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரிப்பதன் மூலம், சர்க்கஸ் மற்றும் இராணுவத்தால் இந்த கருத்தை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
1950 களில் புதிய ரெயில்வே சேவைகளில் பல ரயில்களும் முன்னோடியாக இருந்தன. இந்த ஒப்பந்தமானது, நீண்ட தூரத்திற்கு சுமைகளை எடுத்துக் கொண்டு, ரயில்வேக்களுடன் கதவு-கதவைத் திறப்பதை லாரிகள் கையாள அனுமதித்தன. ஆரம்பத்தில், பல ரயில்களும் பல நகரங்களில் சிறிய ரம்ப்களை வைத்திருந்தன. பெரிய "மையங்கள்" விரைவாக திறமையானவை என்பதை நிரூபித்தன. சுவாரஸ்யமாக, இன்று வரை இடைக்கால டெர்மினல்கள் இன்னும் "ராம்ப்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
ஆரம்ப நடவடிக்கை "சர்க்கஸ் ஸ்டைல்" ஏற்றுதல் பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு டிரெய்லர்கள் ஒரு முனையிலிருந்து பிளாட்ஸ்காரர்கள் மீது ஆதரித்தன. லாரிகள் கடக்க அனுமதிக்க கார்கள் இடையே சிறப்பு பாலம் தட்டுகள் குறைக்கப்பட்டது. சர்க்கஸ் நடவடிக்கைகளால் உருவான இந்த செயல்முறையானது, நீண்டகால வெட்டுக்களுடன் கூடிய நேரம் மற்றும் சவாலாக இருந்தது. ஒரே நேரத்தில் ஒரு டிரெய்லரை மட்டுமே ஏற்ற முடியும் மற்றும் டிரெய்லரை ஆதரிப்பது குறிப்பிடத்தக்க திறன் தேவை.
ஒருமுறை, டிரெய்லர்கள் சங்கிலிகள் மற்றும் சக்கரக் குலுக்கலுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். இலக்கை அடைந்ததும், ரோட்டில் எதிர்கொள்ளும் டிராக்டர்கள் ட்ராக்கிங் செய்ய முடியாதிருக்கும் டிரெய்லருடன் ரயில்களில் ரயிலில் காணப்பட்டது. இதன் பொருள் பெரும்பாலான முனையங்கள் காரை மாற்றுவதற்கு அருகே ஒரு சாயல் தேவை.
1960 களில் டெர்மினல்கள் விரிவடைந்த நிலையில், கிரேன்கள் மற்றும் லிஃப்ட் மற்றும் புதிய ஐந்தாவது சக்கர ரோட்ட்களும் ஒரு ஏற்றும் நடவடிக்கைகளை மிகுதியாக ஏற்றுக்கொண்டன.
இந்த வசதிகள் பெரும்பாலும் கப்பல் கொள்கலன்களையும் டிரெயில்களையும் கையாளலாம்.
ரயில் கருவி
ஆரம்பகால செயல்பாடுகள் பொதுவாக 40 மற்றும் 50 அடித் தட்டல்களுடன் டிரெய்லர்களை இழுத்துச் சென்றன. 1950 களில் TOFC செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட நீண்ட கார்கள் 75 அடி ஆகும். இந்த நாள் இரண்டு தரமான 35 'டிரெய்லர்கள் இழுக்க முடியும்.
TOFC flatcars பொதுவாக பக்கங்களிலும் மையங்களிலும் டை-சங்கிலிகள் இணைக்க முனைகளிலும் இடங்களிலும் துளி தட்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பக்கவாட்டினுள்ளும் ரப்பிரெயில்ஸ் சில சமயங்களில் ஒரு டிரெய்லரை ஏற்றுவதில் இருந்து உருட்டாமல் தடுக்க பயன்படுத்தப்பட்டது.
டிரெய்லர்கள் 40 அடி அளவு நீளமாக வளர்ந்ததால், தட்டையானது 85 மற்றும் பின்னர் 89 அடி உயரமாக வளர்ந்தது. 1980 களில் 45 கால் டிரெய்லர்கள் பொதுவானதாக இருந்தபோதும் பிந்தையது பயனுள்ளதாக இருந்தது. 1990 ஆம் ஆண்டுகளில் 48 மற்றும் 53 அடி தூரங்கள் உயர்ந்துள்ளன, ஒரு பொதுவான 89 அடி பிளாட் ஒன்றில் மட்டுமே கையாள முடியும். பல்வேறு தடை ஏற்பாடுகளை பல்வேறு டிரெய்லர் மற்றும் கொள்கலன் சேர்க்கைகள் அனுமதிக்கின்றன. இன்றைய நீண்ட டிரெய்லர்களுக்கு தட்டச்சு செய்யாத Flatcars மற்ற சுமைகளையும் இழுத்துப் பார்க்கும்.
முதுகெலும்பு கார்கள் குறைந்த நீளம் மற்றும் எடை மற்றும் குடியிருப்பு விட அதிக நெகிழ்வு வழங்கப்படும். தளத்தின் அளவைக் குறைப்பதன் மூலம், இந்த கார்கள் இலகுவாக இருந்தன. மூன்று மற்றும் ஐந்து அலகுகள் வெளிப்படுத்திய கார்கள் அதிக இணைப்பை வழங்கியது coupler slack மற்றும் சக்கரங்களை குறைப்பதன் மூலம்.
நன்றாக கார்கள் பொதுவாக கொள்கலன்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சில டிரெய்லர் பயன்பாட்டிற்காக hitches வேண்டும். இந்த நெகிழ்வு தன்மை என்னவென்றால், உட்புற கோபுரங்களில் உள்ள உபகரணங்கள் தேவையான அளவு சுமைகளைச் சுமந்து செல்ல அனுமதிக்கின்றன.
டிரெய்லர் ரயில் (TTX)
உபகரணங்களை வாங்கும் போது, அவற்றின் ஆதாரங்களை குவிக்கும் வகையில், இடைப்பட்ட சந்தைகளின் உயர் விலையும் தேசிய இயல்புகளும் ரயில்வேர்களைக் கவர்ந்தன. டிரெய்லெட் டிரெய்ன் கார்ப்பரேஷன் 1955 ஆம் ஆண்டில் முதலீட்டாளர்களுக்கான முதலீடான பிளாட் காரர்களை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. புதிய தொழில்நுட்பம் தோல்வியடைந்தால், முதலீட்டிலான செலவினத்திலிருந்து இரயில்வேக்களை தங்களைக் காப்பாற்றியது. இது பல சாலைகள் முழுவதும் மிகவும் தடையற்ற சேவையை வழங்கியது மற்றும் போட்டியிடும் கோடுகளுக்கு இடையே தரநிலை மற்றும் ஒத்துழைப்பை ஊக்குவித்தது.
1991 இல் மறுபெயரிடப்பட்ட TTX கார்ப்பரேஷன், நிறுவனத்தின் மஞ்சள் பிளாட், முதுகெலும்பு மற்றும் நன்கு கார்கள் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு இடைக்கால ரயில்வும் காணப்படுகின்றன. ஆட்டோமோக்கள் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளுக்காக பிளாட் கார்களை நிறுவனம் வழங்குகிறது, மேலும் Railbox மற்றும் Railgon Boxcar மற்றும் Gondola குளங்களுக்குப் பெற்றோர் நிறுவனம் ஆகும்.
டிரெய்லரைப் பயிற்றுவிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், பல ரயில்கோட்கள் சொந்தமாக சொந்தமான உபகரணங்கள் சொந்தமாக உள்ளன.