ஒரு இரயில் அல்லது ரயில் வண்டியைத் திருப்பிச் செலுத்தும் போது, அது மூன்று விருப்பத்தேர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு டர்ட்டபிள், ஒரு தலைகீழ் வளையம் (சிலநேரங்களில் பலூன் பாடல் என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் கம்பளி. முதல் இரண்டு நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் அடிக்கடி மாடலாப்பர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தி வே ஆஃப் ஒருவேளை குறைந்த புரிந்து ஆனால் மாடல் ரயில்வே பெரும் சாத்தியம் உள்ளது.
மற்ற திருப்புப் பாதைகளைப் போலவே, வேய் அதன் வடிவத்திலிருந்து அதன் பெயரை பெறுகிறது - மூன்று "ஒய்" கள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும் wye கிளைகள் குறைந்தது ஒரு பயன்படுத்தப்படும் turnouts அதே வடிவத்தில் "ஒய்" இருக்கும்.
ஆனால் இது முன்மாதிரி அல்லது மாதிரியிலான இரயில்வேக்களுக்கான தேவை இல்லை.
வேய்ஸ் டெர்மினல்கள் மற்றும் கிளைலைன்ஸ் முடிவில் பொதுவாக காணப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக சந்திப்புகளில் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. ஒரு சாம்பல் ஒரு turntable விட கட்ட மற்றும் பராமரிக்க மிகவும் மலிவான உள்ளது, இன்னும் ஒரு தலைகீழ் சுழற்சியை விட குறைந்த இடத்தை தேவைப்படுகிறது. வளைவின் அளவையும் இடத்தையும் பொறுத்து, அது ஒரு முழு இரயில் அல்லது ஒரு லோகோமோட்டை மாற்ற பயன்படுகிறது.
தடங்கள் நீண்ட காலமாக இருந்தால், ரைடு ரன்-சுற்றிப் பாதையில் இரட்டிப்பாகவும் இருக்கும். சுவிட்சுகள் இடையே ஒரு வேகத்தில் ஒரு ரயில் பாதையை கண்டுபிடிப்பது, ஏனென்றால் மற்ற இரண்டு கால்களில் லாக்கோமிட்டி பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதால், மறுபுறம் ரயில்வேயின் முடிவில் அது மீண்டும் தொடரும். இந்த சிறிய தந்திரம் வரி இறுதியில் ஒரு பெரிய நடவடிக்கை இருக்க முடியும்.
திட்டமிடல் மற்றும் கட்டியெழுப்புதல்
ஒரு சாம்பல் பல வடிவங்களை எடுக்க முடியும். மூன்று "கால்கள்" (சுவிட்சுகள் இடையே உள்ள டிராக்கிங் பிரிவுகள்) வளைந்திருக்கலாம், அல்லது இரண்டு மட்டுமே வளைந்துவிடும்.
"வால்கள்" (சுவிட்சுகள் அப்பால் விரிவாக்கப்படும் தடங்கள்) நீண்ட காலமாகவே நீண்டகாலமாகத் திசையெடுக்கப்படும். ஒரு என்ஜினியருக்கு மட்டும் போதுமானதாக இருக்கலாம், அல்லது சாம்பல் சந்திப்பில் மூன்று மைல் நீளமாக இருக்கலாம்.
எளிய வளைவின் மாறுபாடு "கத்தரிக்கோலிகள்". ஒரு கத்தரிக்கோல் வளைவில், இரண்டு கால்களும் ஒன்று சேர்ந்து ஒன்று சேரும் முன் ஒருவருக்கொருவர் கடந்து செல்கின்றன.
இந்த இடத்தை குறைவாகக் கொண்டிருக்கும் தளத்தின் பாதத்தை குறைக்க இது பயன்படுகிறது.
அளவு, ஆரம் மற்றும் வளைவின் வடிவம் மாறுபடும் போது, உங்களுக்குத் தேவையான ஒன்று நிச்சயமாக மூன்று சுவிட்சுகள். இந்த ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட "wye" வகை - அல்லது யாரும் இல்லை. ஒரு வளை சுவிட்ச் உங்கள் தளத்தைச் சுற்றியும் மற்ற பயன்பாடுகளிலும் தேவையான இடைவெளியைக் குறைக்கலாம்.
ரயில்களைச் சுற்றி ஒரு திசையில் ரயில்கள் மாறும் என்றால், இயக்கத்தை தானியக்க ஒவ்வொரு வசூலிலும் வசந்த சுவிட்சுகள் நிறுவலாம். இந்த சுவிட்சுகள் தானாகவே, கடைசி சக்கரத்தை கடந்து செல்லும் வேளையில், ரயில்வே அடுத்த பாதைக்கு வரும். DCC பொருத்தப்பட்ட அமைப்புகளுக்காக, இயங்கும் டவுன்அவுட்களுடனான அதே சுழற்சிகளுக்கு தானாக-தூக்கி அம்சத்துடன் ஒரு சுவிட்ச் டிகோடர் ஒன்றை நிறுவலாம்.
மேலே உள்ள வரைபடம் ஒரு "வழக்கமான" வளைவின் பொது அமைப்பைக் காட்டுகிறது. வால் டிராக்குகள் ஏதேனும் திசையில் விரும்பியபடி நீட்டிக்கப்படலாம்.
டிராக் ஏற்பாட்டோடு கூடுதலாக, மேல் சுவிட்சைக்கு அருகில் உள்ள இரண்டு சிவப்பு மதிப்பை கவனிக்கவும். இவை இரண்டும் தடுக்கப்பட்ட மூட்டுகளின் இருப்பிடத்தை குறிக்கின்றன, இவை இரு-இரயில் டிசி அல்லது டி.சி.சி நடவடிக்கைக்கு ஒரு குறுகிய தடையைத் தடுக்க வேண்டும்.
ஒரு வயர் வயரிங்
எதிர்மறையான துருவங்களைக் கொண்ட தண்டவாளங்கள் சந்திக்கும்போது, வெல்ஸுடனும் பிற மாறுபடும் பிரிவுகள் கொண்ட ஒரு மாதிரியான ஒரு சவால் மின்சார சுருக்கத்தைத் தடுக்கிறது.
எளிமையான மாற்று சுவிட்சுகள் இருந்து தானியங்கி தலைகீழ் அலகுகள் வரை இந்த குறும்படங்களை கையாள பல வழிகள் உள்ளன. பிந்தையது பெரும்பாலான DCC கணினிகளுடன் பயன்படுத்தப் பயன்படுகிறது. இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கு மேலும் விரிவாக, திசை திருப்புதல் பிரிவுகளில் கட்டுரைகளைப் பார்க்கவும் . திசைமாற்ற செயல்முறை அனைத்து வகையான மறுபரிசீலனை தடங்கள் அதே தான், நீங்கள் தனிமைப்பட்ட இடைவெளிகளை வைக்க எங்கே ஒரே வித்தியாசம்.
திசைவேகத்தை பாதுகாப்பதற்கான ஒரு மாற்று இருப்பிடம், அதே வேகத்தின் இருமுனைகளிலும் தனித்தனியாக இணைக்கப்பட்ட மூட்டுகளில் வைக்க வேண்டும். வேறுவிதமாக கூறினால், தண்டவாளங்களின் துருவமுனை மூன்று வால் தடங்களில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். வளைவு ஒரு சந்திப்பின் பகுதியாகும் மற்றும் வால் டிராக்கில் துருவமுனைப்புத் திசைதிருப்பக்கூடிய இடங்களில் நடைமுறை விருப்பம் இல்லை என்பதால் இந்த முறை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.
மூன்று ரயில் ஏசி இயங்கும் ரயில்கள் (ஓ கேஜில் பொதுவானவை) இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்ளவில்லை.
முன்மாதிரி போலவே, உங்கள் தள வடிவமைப்பு திட்டத்தில் ஒரு வளைவை இணைப்பதற்கு பல வழிகளை நீங்கள் காணலாம்.
நிஜ வாழ்க்கையில் இருப்பது போல, அவை ஒரு turntable சேர்ப்பதை விட மிகவும் மலிவானவை மற்றும் ஒரு தலைகீழ் சுழற்சியைக் காட்டிலும் நிறைய குறைவான இடைவெளிகளை எடுத்துக் கொள்கின்றன. தலைகீழ் சுற்றுக்கு ஒரு கண் வைத்திருங்கள், எந்த நேரத்தில் உங்கள் ரயில்களையும் திருப்புவீர்கள்.