எல்லா நேரத்திலும் மிகவும் பிரபலமான மற்றும் அடையாளம் காணக்கூடிய டீசல் என்ஜினியர்களில் ஒருவரான ஈ.எம்.டி.எஃப் எஃப்-அலகுகள் திருமண பாணி, மற்றும் பல்துறை, சக்தி மற்றும் நம்பகத்தன்மை. நீராவி என்ஜின்கள் தண்டவாளங்கள் மற்றும் டீசல்களை ஆதரிக்கும் பாத்திரங்களுக்கு அடிபணிந்தபோது, எஃப் அமெரிக்காவின் வட அமெரிக்காவில் எப்போதும் ரயில்வேயின் முகத்தை மாற்றியது.
1939 இல் முதல் FT உடன் தொடங்கி, 1960 இல் கடைசி FL9 மூலம் முன்னேற்றமடைந்தது, F இன் தொடர்வரிசைத் தொடர்களானது மிகவும் ஒத்த தோற்றத்தை கொண்டிருந்தது. அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க பகுதியாக "புல் நாய்" மூக்கு சுயவிவரமாக இருந்தது. E7 , E8 மற்றும் E9 ஆகியவற்றின் பின்னணியிலும் பெரிய E மாடல்களிலும் இதே முன்னணி பயன்படுத்தப்பட்டது. அது 1940 களில் இருந்த ரயில் பாதைகள் மற்றும் மாடல் ரெயில்வேர்களால் இன்று பிரபலமாகக் கொண்ட ஒரு முகம்.
பெரும்பாலான F அலகு மாடல்களுக்கு கேபில்ஸ் பூஸ்டர் அல்லது " பி அலகுகள் " கிடைக்கின்றன. வெவ்வேறு இரயில் பாதைகள் வெவ்வேறு கட்டங்களில் இணைக்கப்பட்டன, ஒவ்வொரு ரயில்வேயும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டன.
இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையும், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்களை கையாள்வதற்கான பலவகைகளும், அவற்றின் இயந்திர இயக்க செயல்திறனுடனும் இணைந்து, இந்த டீசல்களை மாற்றும் நீராவி என்ஜினியோடு ஒப்பிடும் போது, ரயில்வேக்களுக்கான வேலைநிறுத்த செயல்பாட்டு திறனை வழங்கியது.
புதிய என்ஜோமோட்டி வடிவமைப்புகள், குறிப்பிடத்தக்க வகையில் EMD இன் ஜிபி தொடர் 1950 ஆம் ஆண்டுகளில் எஃப் அலகுகளை மாற்றத் தொடங்கியது, 1970 ஆம் ஆண்டுகளுக்குள் என்ஜின்கள் நன்கு ரெயில்களைத் தொடர்ந்தன. இன்று, டஜன் கணக்கான அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் சுற்றுலா ரயில்களில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அவர்களது சொந்த நிர்வாக ரயில் பயன்பாட்டிற்காக இரயில்ரோடுகளால் தக்க வைத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.
முதலில் ஒரே பார்வையில் அவர்கள் ஒரே மாதிரி இருக்கும்போது, எஃப் எல் மாதிரிகள் ஒவ்வொன்றும் வரலாற்றில் சொந்த இடமாக உள்ளது. பின்வருபவை ஒவ்வொன்றும் லோகோமோட்டி சுயவிவரங்கள், விரிவான வரலாறு, முதன்முதலாக ஒவ்வொரு பெரிய அளவிலான இயந்திரங்களில் தயாரிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் பட்டியலையும் முதன்முதலில் அறியப்பட்ட மாதிரிகள் பட்டியலைப் பெற்ற இரயில்பாதைகளின் பட்டியலையும் உள்ளடக்கியது. (மற்றும் சில இது ஒரு மிக நீண்ட பட்டியல்!)
06 இன் 01
நே
எல்.டி. ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் எண் 103, வேறு எங்காவது வேகத்தை விட நீராவி சகாப்தத்தை முடித்துக் கொண்டது. © 2014 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். எல்.டி.வை துவக்கினாலும், எல்டி ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஈ.எம்.சி ஆனது EMD ஆனது.) மூலம் மின் மோட்டோ கார்பொரேஷன் கார்ப்பரேஷன் வாங்குவதை முன்னரே முன்னெடுக்கிறது. ABBA ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் அமெரிக்காவிற்கு சுற்றுப்பயணம் மேற்கொண்டு, டீசல்கள் ஒரு நீராவி எந்திரத்தின் வேலை செய்ய முடியுமென நிரூபித்தனர், ஏறக்குறைய எந்த நீராவி என்ஜினியரிலும் எந்த ரயிலிலும் வேலை செய்யுங்கள். அது ஒரு லோகோமோடின் வரியின் துவக்கத்தைவிட அதிகமாக இருந்தது, அது ஒரு புரட்சியின் தொடக்கமாக இருந்தது.
06 இன் 06
F3 ஆகியF3 தோற்றத்தை அதன் உற்பத்தியில் மாற்றிக் கொண்டிருக்கும்போது, இந்த ரெஸ்டோர்டு டிஎல் மற்றும் W இல் "கோழி கம்பி" கிரில் தோற்றம் மிகவும் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. © 2014 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து, F3 மாதிரியை உற்பத்தி உற்பத்தி செய்தது. "எஃப்" முதலில் "சரக்கு" க்காக நின்று கொண்டிருந்தது, ஆனால் இயந்திரத்தின் மேம்பாடுகளுடன் "பதினான்கு" என்று அர்த்தம் - 1400 குதிரைத் திறன் கொண்டது போல. இந்த மதிப்பீடு ஒரு ஒற்றை அலகுக்கு அல்ல, ஆனால் ஒரு ஜோடி ஏபி தொகுப்பு, ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொன்றும் 700 குதிரைத் திறன் டீசல் எஞ்சின் கொண்டது.
06 இன் 03
F7
சிகாகோ மற்றும் வடமேற்கு மற்றும் B & O (உண்மையில் ஒரு பி & LE யூனிட்) இருந்து பார்வையாளர்கள் செய்ய F7s மீட்டமைக்கப்பட்ட 2014. © 2014 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். F7 F இன் அலகு மாதிரிகள் சிறந்த விற்பனையாகும். ஒவ்வொரு ஜோடி வாகனத்திற்காகவும் குதிரைப்பான் 1500 வரை அதிகரித்துள்ளது. மைனேவிலிருந்து கலிபோர்னியாவிற்கு, F7 ஒரு தலைமுறைக்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்கள் முகம் இருந்தது.
06 இன் 06
F9 ஐநோர்போக் தெற்கு நிர்வாகத்தின் F9 க்கள் பெரிதும் புனரமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, ஆனால் அந்த உன்னதமான மூடப்பட்ட வேகன் தோற்றத்தை இன்னும் பராமரிக்கின்றன. © 2014 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். 1954 இல் F9 இல் உற்பத்தி தொடங்கிய நேரத்தில், EMD ஏற்கனவே அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் GP7 உடன் வெற்றிகரமாக வெற்றி பெற்றது. இன்னும், பழைய "மூடப்பட்ட வேகன்" ஒரு மேம்படுத்தல் - 1750 குதிரைத்திறன் / ஜோடி - மற்றும் பாணியில் ஒரு பிட் முக்கிய சக்தியாக சந்தை இன்னும் ரயில்வேக்கு விற்கப்பட்டது.
06 இன் 05
FP7 / FP9பன் ஆல் ரெயில்வேயின் PAR 1 என்பது GMD- கட்டப்பட்ட FP9 ஆகும், இது 2016 ஆம் ஆண்டில் இரயில் கடையின் வணிக ரயில்களுக்கு அதிகாரம் செலுத்துகிறது. © 2016 ரியான் சி கங்குள், ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம் பெற்றது F7 மற்றும் F9 க்கு உள்நாட்டில் இதேபோல், FP மாதிரிகள் பயணிகள் சேவைக்கான நீராவி ஜெனரேட்டரைக் கொண்டிருந்தன. மற்ற எஃப் அலகுகளிலும் இந்த விருப்பங்கள் இருந்தபோதிலும், FP மாதிரிகள் எரிபொருள் திறன் தியாகம் செய்யாமலேயே கொதிகலனுக்கு தண்ணீர் தொட்டிக்கு இடமளிக்க சற்று நீண்ட சட்டத்தை கொண்டிருந்தன. அனைத்து FP மாதிரிகள் ஒரு அலகுகள். எவ்வாறாயினும் எந்த மாதிரியின் பி பிரிவையும் அவர்கள் இணைக்க முடியும்.
பயணிகள் சேவையை சந்தைப்படுத்திய போதிலும், FP நகர்போலிகள் சரக்கு ரயில்களை கையாளுவதற்கு சமமான திறன் கொண்டவை.
06 06
FL9
சமீபத்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்ட FL9 2019 சுற்றுலாப் பயணிகளை இழுத்துச்செல்லும் பயணிகள் பயணிக்கின்றனர். © 2014 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். எஃப் எல் பிரிவுகளின் கடைசி மற்றும் மிகவும் தனித்துவமான, FL9 கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினல் மற்றும் வெளியே தனிப்பட்ட பயணிகள் தனிப்பயனாக்குதலாக இருந்தது. ஒரு வழக்கமான டீசல் மின்சாரம் அல்லது ஒரு மூன்றாவது ரயிலில் இருந்து மின்சாரம் எடுப்பதற்கு ஏதுவாக, நகர்வுகள் நியூயார்க்கில் நீண்ட சுரங்கப்பாதையில் பாதுகாப்பாக இயங்க முடியும்.
FL9 ஒரு தனித்துவமான 5 அச்சு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அவை வழக்கமான F ஐ விட நீண்டதாக இருந்தன. அவை 1960 இல் F அலகு உற்பத்தியின் முடிவைக் குறிக்கின்றன, மேலும் அமெரிக்காவின் வழக்கமான சேவையில் கடைசியாக இருந்தன, அவை வரலாறு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் தங்கள் இடத்தை அடைந்தன.