மாதிரி ரயில் எழுத்துமுறைகளில் தவளைகளை மாற்றவும்

இடது மற்றும் வலது தண்டவாளங்கள் சுவிட்ச் அல்லது வாக்கெடுப்பில் கடந்து செல்லும் புள்ளி தவளை என்று அழைக்கப்படுகிறது. தவணை கால்கள் ஒரு ஜோடி தோற்றம் ஒற்றுமை இருந்து வருகிறது. இரண்டு மாதிரிகள் மற்றும் முன்மாதிரிகளில், தவளைகள் ஒரு திடமான நடிகராகவோ அல்லது குறுக்குவழிகளில் இருந்து வளைவுகளில் இருந்து உருவாகின்றன.

தவளைகள் பாதைகள் மாற்ற முடியாத வைரங்கள் அல்லது குறுக்குவழிகளில் காணப்படுகின்றன. பொதுவாக இந்த தவளைகள் கடக்கும் கோணத்தின் அளவைக் குறிக்கின்றன.

ஒவ்வொரு கடக்கும் நான்கு தவளைகளும் அடங்கும்.

முன்மாதிரி மற்றும் மாதிரிய இரயில் இரண்டிலும் பல வேறுபட்ட பாணிகள் மற்றும் தவளைகளின் அளவுகள் உள்ளன. வளைவின் ஆரம் அல்லது பட்டம் தவளை அளவை தீர்மானிக்கும். தவளைகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாக்கெடுப்பு அளவைக் கொண்டவை, பெரிய எண்ணிக்கையிலான பெரிய தவளைகள் மற்றும் அதிக மென்மையான வளைவைக் குறிக்கும் அதிக எண்ணிக்கையில்.

தவளைகளின் எண்ணிக்கையை ஒரு அலகு தொலைவில் இருந்து பிரிப்பதற்காக தேவைப்படும் ரன் நீளத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. ஒரு எண் 5 தவளை 5 இன்ச் ஒரு ரன் பிறகு கழிவுகள் 1 அங்குல தவிர ஒரு சுவிட்ச் விளைவாக. அளவீடுகள் நிலையானதாக இருப்பதால் அளவின் அலகு முக்கியமானது அல்ல.

Wye turnouts ஒரு சாதாரண இடது அல்லது வலது அவுட் என்று ஒரு எண் உள்ளது, ஏனெனில் இருவரும் தடங்கள் ஒரே நேரத்தில் விலகல் ஏனெனில். எனவே, "No 3 Wye" எண் 6 தரவரிசைக்கு சமமானதாகும்.

மாதிரி ரயில் எழுத்துமுறை எப்படி ஸ்விட்ச் தவளைகளை பயன்படுத்துகிறது

மாதிரிய மாதிரி ரயில் அமைப்புகளை ஒரு இலட்சத்திற்கும் இடையில் தவளைகளுடன் சுவிட்சுகள் பயன்படுத்துகின்றன.

4 மற்றும் இல. 10. இந்த அளவு தழைகள் முன்மாதிரிகளில் யார்டுகள் மற்றும் இறுக்கமான தொழில்துறை டிராக் பயன்பாடுகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

பெரும்பாலான மாதிரி இரயில் வளைவு டவுனவுட்ஸ் எண்ணிடப்படவில்லை. அவை பொதுவாக இரண்டு தாள்கள் மூலம் பட்டியலிடப்படுகின்றன. சில உற்பத்தியாளர்கள் வெறுமனே "பெரிய ஆரம்" போன்ற பொதுவான சொற்கள் தங்கள் வெவ்வேறு அளவுகளைக் குறிக்க பயன்படுத்தலாம்.

உண்மையில் பெரிய முன்மாதிரி டவுன்லோட்களில், சில தவளைகள் மிக நீண்ட காலமாக இருக்கின்றன, அவை அவற்றின் சொந்த புள்ளிகளின் தொகுப்பு. இந்த "நகரக்கூடிய புள்ளி தவளை" இரயில் பாதையை மாற்றும் புள்ளிகளின் பிரதான செட் இருந்து இரண்டாவது சுவிட்ச் மோட்டார் அல்லது இயந்திர இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. சில மாதிரி ரயில் சுவிட்சுகள் ஒரே தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக எஸ் கேஜிஜில் பெரிய flange வழிகள் தேவைப்படும் ஒரு நகரும் புள்ளி தவளை தேவைப்படுகிறது.

இரண்டு இரயில் மாடல் தடங்கள் மீது, தவளை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தண்டவாளங்கள் இடையே ஒரு மின்சார குறுகிய தடுக்க திசைமாற வேண்டும். இது பெரும்பாலான வர்த்தக நடவடிக்கைகளில் இறந்த-இடத்தை உருவாக்குகிறது. தங்களை ஒரு மின் ரிலே அல்லது சுவிட்ச் பயன்படுத்தி இயக்கப்படுகிறது . இந்த சுழல்கள் பல சுவிட்ச் இயந்திரங்களில் கிடைக்கின்றன. இது மூன்று கம்பிகளை இணைக்கும் எளிமையான தவளைக்கு உதவுகிறது.

DCC உடன் பொருத்தப்பட்ட மாதிரியிலான இரயில்ரோடுகளுக்கு, கட்டற்ற அமைப்புக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் சிறிய குறுகிய சுற்றுகள் கூட தடுக்க ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட தவளை முக்கியம். பொதுவாக இது ஒரு தனிப்பட்ட தவளை நடிப்பை பயன்படுத்தாத சுவிட்சுகளை பாதிக்கிறது. ஒரு பரந்த முகத்துடன் உலோக சக்கரங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு தண்டவாளங்கள் தொடர்பாக தொடர்பு கொள்ள முடியும், இது ஒரு குறுகிய உருவாக்கும். இவ்வளவு பாதிப்புக்குள்ளான பழைய டவுன்லோட்கள், பொதுவாக தவளைகளை சுற்றி தவழும் இடைவெளிகளை குறைப்பதன் மூலம் சரிசெய்யலாம்.

கூடுதல் ரயில் தண்டவாளங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஒவ்வொரு மாற்றியிலும் இரட்டை கேஜ் டவுண்டுங்ஸ் மற்றும் 3 ரயில்களில் கூடுதல் தவளை தேவை. மற்ற வழக்கங்கள் ஸ்லிப் மற்றும் இரட்டை-ஸ்லிப் சுவிட்சுகள் ஆகியவை இதில் அடங்கும், இது வாக்குப்பதிவு மற்றும் கடத்தல், மற்றும் கண்ட்லெட் டிராக்குகளின் கலவையாகும். ஒரு பாலம் அல்லது சுரங்கப்பாதை போன்ற குறுகிய பகுதி வழியாக கடந்து செல்லும் போது, ​​இரண்டு தடங்களை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்ப்பதை அனுமதிக்க, ஒவ்வொரு முடிவிலும் கைண்ட்ஸ் பயன்படுத்துகிறது. இரண்டு ரயில்கள் இன்னமும் அதே நேரத்தில் அனுப்ப முடியாது என்றாலும், ஒரு முழு ஜோடி சுவிட்சுகள் கூடுதல் செலவுகள் நீக்கப்பட்டன.