SD70Me உடன் SD70M-2 ஒப்பிடும்போது, பிரபலமான ஏசி சக்தி எப்படி மாறியுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த டி.சி. என்ஜினியரிங் அதன் நவீன ஏசி உடன்பிறப்புகளில் ஒரு பகுதி மட்டுமே விற்பனை செய்துள்ளது.
முன்மாதிரி வரலாறு
பில்டர்: ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், எலக்ட்ரோன் நோட் பிரிவு (EMD) / புரோஸ் ரயில்
AAR வகை: CC
கட்டணங்கள்: 2005 - 2011
எண் கட்டப்பட்டது: 331
குதிரை: 4,300
பொறி: 16-710G3C-T2
நீளம்: 74ft 3in
SD70M-2 அமெரிக்காவில் புதிய அடுக்கு II உமிழ்வு தேவைகள் இணங்க ஈ.எம்.டி தேவைக்கு வெளியே வளர்ந்தது.
முந்தைய SD70M இன் உள்ளார்ந்த சுத்திகரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்த போதினும், ஒரு புதிய சட்ட மற்றும் கார்போதியுடன் வாகனம் உருவானது. 1970 களின் முற்பகுதிகளில் இருந்து முற்றிலும் வேறுபட்ட நிரல் என்றாலும், SD70M-2 இதேபோல் SD70M இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும்.
SD70ACe தோற்றத்தை போலவே, SD70M-2 என்பது DC இழுவை மோட்டார் சமமானதாகும். முதன்மையான இடப்பெயர்ச்சி அம்சம் ஏசி மீது அலகு கடத்துபவரின் பக்கத்தின் மீது உள்ள ஒரு வாடகை பெட்டியில் உள்ளது (M-2 மீது பூசப்பட்டிருக்கிறது.)
இந்த நகர்விகளின் அறிமுகத்திலிருந்து, GM ஆனது EMD விற்றது. பில்டர் இப்போது முன்னேற்றம் ரயில் பகுதியாக உள்ளது. நகரின் தோற்றத்தை கட்டடத்தின் தட்டுக்கு அப்பால் மாற்றவில்லை.
SD70M-2 இன் மிகப் பெரிய போட்டியானது ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ES44DC ஆகும். GE இன் "எவல்யூஷன்" மாடல் SD70M-2 விற்பனைக்கு வித்திட்டது, மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டுவரை ப்ரோக்ரஸ் ரெயிலிலிருந்து திட்டமிடப்படாத ஒரு அடுக்கு 4 மாற்றுடன், GE முன்னணி நீட்டிக்க தயாராக உள்ளது.
1990 களின் ஆரம்பத்தில் SD70 வரி முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஏசி டிராகன் மோட்டார்ஸ் புதுமையான ஒன்று.
SD70 மற்றும் SD70M விற்பனை SD70MAC உடன் சாதகமானதாக இருந்தது. 1100 SD70ACe க்கு மேல் ஒப்பிடும்போது 331 SD70M-2 களுடன் மட்டுமே ஏசி மோட்டர் இருக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது.
கனேடிய நேஷனல் மற்றும் நோர்போக் தெற்கு இதுவரை நகரின் மிகப்பெரிய கடற்படைகளை கடந்து செல்கின்றன. புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரை 11 SD70M-2s குத்தகைக்கு ஆனால் 2015 ஆம் ஆண்டில் புதிய GE என்ஜினோட்டுகள் விநியோகிக்க தொடங்கியது - நீண்ட கால EMD இரயில்வே ஒரு முதல்.
பாரம்பரியமாக ஏசி என்ஜோமோட்டிஸ் நிலக்கரி ரயில்களைப் போன்ற மெதுவான "இழுவை" சவால்களைச் செய்யத் தூண்டுகிறது, டி.சி. அலகுகள் விரைவாக இயங்குவதற்கும் ஒதுக்கப்படுகின்றன. SD70M-2s intermodal மற்றும் கலப்பு சரக்கு ரயில்கள் ஒதுக்கப்படுகின்றன. கடந்த தசாப்தத்தில் நிலக்கரி மற்றும் யூனிட் எண்ணெய் மற்றும் எத்தனால் போக்குவரத்தில் கடுமையான வளர்ச்சி ஏசி சக்தியை நோக்கி நகர்வதை விளக்குகிறது. இருப்பினும், நகர்பேசிகள் வெவ்வேறு இரயில்களுக்கு அலைந்து திரிகின்றன , மேலும் ஒரு இரயில் வழியாக மற்றொரு இடத்திற்கு அடிக்கடி பரிமாறப்படுகின்றன . இந்த "வெளிநாட்டு சக்தி" சில வண்ணமயமான வண்ணங்களை உருவாக்க உதவுகிறது, ஏனென்றால் நகர்ப்புறிகள் எல்லா வழிகளிலும் தங்களைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன.
புதிய எமிஷன் தரநிலைகள் நடைமுறைக்கு வருகின்றன, அது எந்த SD70M-2 கையும் கட்டப்படாது - குறைந்தது வட அமெரிக்க சேவைக்கு. 2015 இன் படி, ஒரு வாரிசு வடிவமைப்பு கட்டத்தில் இன்னும் இருக்கிறது. ஆயினும்கூட, இது முன் வந்ததைப் போல நம்பகமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டிருக்கும் வரை, SD70M-2 வர பல வருடங்கள் சுற்றி இருக்கும் என்று தோன்றுகிறது.
அசல் இயக்கும் ரெயில்ரோட்ஸ்
- கனேடிய நேஷனல் - 190
- CIT நிதி - 3 (புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரைக்கு 2014 வரை குத்தகைக்கு விடப்பட்டது)
- EMD - 8 (புளோரிடா கிழக்கு கடற்கரைக்கு 2014 வரை குத்தகைக்கு விடப்பட்டது)
- நோர்போக் தெற்கு - 130
மாதிரிகள்
முன்மாதிரிடன் மிகவும் பிரபலமான மாதிரியாக இல்லை என்றாலும், இது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் எளிதான விவரம் / கருவி மாற்றங்களை மட்டுமே மாதிரியாக்கிக் கொள்ளக்கூடியது என்றாலும், SD70ACe செய்த பல உற்பத்தியாளர்கள் SD70M-2 ஐயும் உருவாக்கியுள்ளனர்.
கீழேயுள்ள மாதிரிகள் பட்டியல் SD70M-2 க்கு மட்டும் குறிப்பிட்டது. SD70ACe இன் மற்ற தாள்களில் ஒரு கிட் பாஷிற்கான தருக்க தொடக்க புள்ளியாக இருக்கும் அல்லது வெறுமனே ஒரு நிலைப்பாட்டைப் பயன்படுத்தலாம்.
N அளவுகோல்: கேடோ
HO அளவுகோல்: Athearn, நிலப்பகுதி (பித்தளை)
ஓ ஸ்கேல்: MTH ஓவர்லேண்ட்