"நான் வெவ்வேறு பிராண்டுகளிலிருந்து மாதிரி ரயில்களைப் பயன்படுத்தலாமா அல்லது நான் ஒன்றோடு இணைந்திருக்கலாமா?" இது பொழுதுபோக்கில் தொடங்கும் ஒரு மிகவும் பொதுவான கேள்வி. அதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான தரநிர்ணயங்களுக்கு நன்றி பதில், ஆம். ஆனால் அங்கே சில தனியுரிம காப்புரிமைகள் உள்ளன, அவை இணக்கத்தன்மையை குறைக்கும்.
டிராக் சிஸ்டம்ஸ்
அதே பாதையைப் பயன்படுத்தும் எந்த ரயிலுக்கும் எந்த அளவிலான உற்பத்தியாளரின் பாதையையும் பயன்படுத்தலாம்.
அதே பாதையில் வெவ்வேறு நிறுவனங்களில் இருந்து இயங்கும் ரயில்கள், அளவை விட முக்கியமானது. எடுத்துக்காட்டாக, ஜி கோஜ் ரயில்கள் பல்வேறு விகிதங்களுக்கே கட்டப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இவை அனைத்தும் ஒரே சக்கர வண்டியில் உள்ளன.
எந்த ஜி பாதை ரயில் எந்த ஜி பாதை பாதையில் சவாரி செய்ய முடியும் போது, அனைத்து ஜி பாதை பாதைகள் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்க முடியாது. ஏனென்றால், தண்டவாளங்களுக்கிடையேயுள்ள இடைவெளி மட்டும்தான் அவர்களுக்கு இடையேயாகும். ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் ஒவ்வொரு பகுதியினதும் பகுதிகள், அவற்றின் வடிவமைப்பையும், பிரிவுகளையும் சேர்ப்பதற்கான வழிமுறைகளையும் கொண்டுள்ளன.
அதே நிலைமை ஓ காஜ் 3 ரயில் பாதையில் மிகவும் பொதுவானது. சில வேலைகள் மூலம், இந்த அமைப்புகள் பரிமாற்றம் செய்யப்படலாம், ஆனால் அது சில வேலைகளை செய்யும்.
சிறிய செதில்களில், விஷயங்கள் மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, ஒருங்கிணைந்த சாலைப் பாதையுடன் டிராக் அமைப்புகளைத் தவிர. அதிர்ஷ்டவசமாக, தடம் படுக்கையில் பூட்டுதல் அமைப்புகள் வழக்கமாக உரிமையுடையவை என்றாலும், உலோகங்களோடு இணைந்திருக்கும் கிளிப்புகள் தங்களைத் தாங்களே அல்ல.
அந்த சேனல்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஒரு தளத்தின் வெவ்வேறு வடிவங்களின் நிலையான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சாலைப் பாதைகளை நீங்கள் எளிதில் கலக்கலாம் .
அதே பாதையைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு அளவீடுகளின் ரயில்கள் மற்றொரு நல்ல உதாரணம், ஒரு சிறிய அளவிலான பாதை இரயில் பாதையை குறிக்கும் ஒரு சிறிய அளவிலான பாதையைப் பயன்படுத்தி பெரிய அளவிலான வழக்கு. On30 ரயில்கள் ஒருவேளை மிகவும் பொதுவான உதாரணம்.
இந்த 1:48 அளவு (ஓ அளவிலான) ரயில்கள் HO கேஜ் பாதையில் இயங்குகின்றன, 30 டிகிரி செல்சியின் அளவைக் குறிக்கின்றன.
நகர்வுகள் மற்றும் ரோலிங் பங்கு
பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் ரயில்கள், பிராண்ட்களுக்கு இடையில் மிகவும் மாறக்கூடியவை. உண்மையில், ஒவ்வொரு இரயிலிலும் ஒவ்வொரு காரும் வேறு யாராலும் செய்யப்பட முடியும். நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய சில விஷயங்கள் உள்ளன.
கூப்பர்ஸ் : பல ஆண்டுகளாக, பல்வேறு வகையான couplers மாதிரி ரயில்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சமீபத்தைய தசாப்தங்களில் விஷயங்கள் இன்னும் நிலையானதாக இருந்த போதினும், அங்கு இன்னும் பல பழைய கிளிப்பர்கள் உள்ளன. நல்ல செய்தி பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் மிகவும் சிரமம் இல்லாமல் பயன்படுத்த நீங்கள் couplers மாற்ற முடியும்.
கட்டளை கட்டுப்பாடு : 1990 களின் தொடக்கத்திலிருந்து கட்டளை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பெருகிய முறையில் பிரபலமாகியுள்ளன. N, HO மற்றும் S செதில்கள், டிசிசி ஆகியவை பிராண்டுகளுக்கு இடையேயான பொதுவான தரநிலை ஆகும். டிசிசி ஒரு என்ஜினியரில் நிறுவப்பட்ட ஒவ்வொரு வழக்கிலும், இந்த ரயில்கள் வழக்கமான டி.சி. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அமைப்புகளில் இயங்கும். வேதியியலாளர்கள் ஒலிக்கும் இடங்களில், கூடுதல் மின்னழுத்தம் வரையானது இந்த இயந்திரங்களை வழக்கமான வேகத்திலுள்ள அல்லாத பொருத்தப்பட்ட அலகுகளை விட வேறு வேகத்தில் இயங்கச் செய்யும்.
ஓ காஜி, லியோனல் TMCC மற்றும் LEGACY கட்டளை அமைப்புகள் மற்றும் எம்.டி.எஸின் DCS அமைப்பு ஆகியவை பிரபலமான ஆனால் தனியுரிம கட்டளை அமைப்புகள் அந்த நிறுவனங்களால் வடிவமைக்கப்பட்டவை.
லியோனல் தனது டி.எம்.சி.சி.சி அமைப்புக்கு குறியீட்டு முறையை வெளியிட்டதுடன், மற்ற உற்பத்தியாளர்களால் அதை உட்செலுத்துதலில் பயன்படுத்த முடிந்தது. டி.டி.எஸ் உடன் எம்.எச். எனவே, MTH யின் DCS கட்டுப்படுத்தி MTH மற்றும் லியோனல் ரயில்களை இயக்க முடியும், ஆனால் லியோனல் கட்டுப்பாட்டு DCS உடன் ஒரு லோகோமோட்டை இயக்க முடியாது. அட்லஸ் மற்றும் வேறு சில உற்பத்தியாளர்கள் 'ரயில்கள் லியோனல் TMCC கட்டுப்பாட்டை பயன்படுத்தின. இருவரும் கட்டளையிடாத என்ஜினை இயங்க முடியும்.
அல்லாத கட்டளை கட்டுப்பாட்டு நகர்வுகள் பொதுவாக டிசிடரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் DCC உடன் செயல்பட மாற்றப்படலாம். விரைவான செருகுநிரல் நிறுவலுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட புதியவற்றை விட பழைய நகர்போலங்கள் மிகவும் சவாலாக இருக்கலாம். டி.சி.சி.சி மாற்று கருவிகளும் O Gaage இல் கிடைக்கின்றன, இருப்பினும் டிசிசி என்பது பெரிய அளவுகோல்களுக்கு ஒரு வழிமுறையாகும்.
மின் பகிர்மானங்கள்
பெரும்பாலான, சக்தி சக்தி. நீங்கள் உங்கள் ரயில்களுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கும் மின்வழங்கலின் எந்தப் பிரச்னையும் இல்லை, ஆனால் வெவ்வேறு அளவீடுகளின் தேவைகளுக்கு இடையில் வேறுபாடுகள் உள்ளன.
சரியான மின்மாற்றி , ஏசி வெர்சஸ் டி.சி., மின்னழுத்தம் மற்றும் ஆப்பரேஜ் வெளியீடு ஆகியவற்றைத் தேர்வு செய்யும் போது, ஒரு நிலையான அல்லது மாறி மின்னழுத்தம் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் உங்கள் அளவை அடிப்படையாகக் கொள்ள வேண்டும், நீங்கள் ஒரு கட்டளை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இயக்க வேண்டுமா இல்லையா.
எனவே, உங்கள் அளவிலான ரயில்களின் அதிகாரத்திற்கான பல விருப்பங்களை நீங்கள் கொண்டிருந்தால், வெவ்வேறு அளவீடுகளுக்கு அவற்றை கலந்துகொள்வது நல்லது அல்ல. O Gauge 3-rail ரயில்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்வழங்கலைப் பயன்படுத்தி உதாரணமாக ஒரு HO ஸ்டார்டர் செட் ஒரு நல்ல யோசனை அல்ல.
கட்டமைப்புகள் மற்றும் காட்சியமைப்பு
காட்சியளிப்பு அம்சங்களை நிறைவு செய்யும் போது, உங்கள் அமைப்பில், நீங்கள் கற்பனை செய்யக்கூடிய ஒரே அளவு உங்கள் கற்பனை ஆகும். இங்கே ஒரு வித்தியாசமான அளவிலான தயாரிப்புகள் கூட தூரத்தின் கட்டாய முன்னோக்கை உருவாக்க பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.