மாதிரி ரயில் சக்கரங்களை மாற்றியமைத்தல்

வீல்ஸ் சக்கரங்கள் மட்டுமே, சரியானதா? உண்மையில், உண்மையான மற்றும் மாதிரி ரயில்களில் பல வகையான சக்கரங்கள் உள்ளன. உங்கள் ரைலிங் பங்குக்கு கீழே உள்ள வலதுபக்கங்களை வைத்து உங்கள் ரயில்கள் இயங்குவதில் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும்.

அளவு மேட்டர்ஸ்

வீல்ஸ் பல அளவுகளில் வந்துள்ளன. சரக்கு மற்றும் பயணிகள் கார்கள், 28 அங்குல, 33 அங்குல மற்றும் 36 அங்குல விட்டம் சக்கர அளவுகள் மிகவும் பொதுவானவை. 28-அங்குல சக்கரங்கள் சில நேரங்களில் பழைய சாதனங்களில் காணப்படுகின்றன, ஆனால் பல நேரங்களில் பல நிலை autoracks இல் காணப்படுகின்றன, அங்கு கார் உயரத்தை முடிந்த அளவிற்கு குறிக்கின்றன.

33-இன்ச் சக்கரங்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதிக்கு மிகவும் பொதுவான அளவுதான். 36-அங்குல சக்கரங்கள் நவீன கார்கள், குறிப்பாக ஹாப்பர்ஸ், மூடிய ஹாப்ஸ்பர்கள், தொட்டி கார்கள் மற்றும் நிலக்கரி காண்டோலாக்கள் ஆகியவற்றில் காணப்படுகின்றன. லோகோமோடிவ் சக்கரங்கள் இன்னும் அதிக அளவில் வரக்கூடும்.

சக்கர அளவை மாற்றுவதால் கார் உயரத்தை மாறும் என்பதால் சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம். கம்மர்கள் கார் உடலில் ஏற்றப்பட்டால், அவற்றின் உயரமும் மாறும்.

அளவு கூடுதலாக, முன்மாதிரி சக்கரங்களில் ஏராளமான பிற கட்டுமான விவரம் வேறுபாடுகள் உள்ளன. இதில் பெரும்பாலானவை மாதிரி வடிவத்தில் வேறுபடுகின்றன. மிகவும் பொதுவாக மாதிரியான மாறுபாடுகளில் ஒன்று சக்கரம் பின்னால் விலா எலும்புகளின் மாதிரி. இவை பெரும்பாலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் பாதியில் சக்கரங்களில் காணப்பட்டன. விலாக்கள் குளிர் பிரேக்குகள் மற்றும் பத்திரிகைகளுக்கு உதவும் ரசிகர் போல செயல்பட்டன. நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ரோலர் தாங்குதல்களைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ரிப்பேர்டு-பின் சக்கரங்கள் பெருமளவில் குறைவாகவே இருந்தன.

ஏன் சக்கரங்களை மாற்றுவது?

"என் ரயில் நன்றாக நின்றுவிடுகிறது, நான் ஏன் சக்கரங்களை மாற்ற வேண்டும்?"

ஒருவேளை நீங்கள் செய்யக்கூடாது. இன்றைய மாடல்களில் அநேகமானவை ஏற்கனவே மிகச் சுதந்திரமாக உருளும் உலோகச் சக்கரங்களைக் கொண்டு வருகின்றன. இருப்பினும், பழைய மாதிரிகள், குறிப்பாக பிளாஸ்டிக் சக்கரங்கள் கொண்டவர்கள், புதிய சக்கரங்களிலிருந்து பயனடைவார்கள்.

பிளாஸ்டிக் சக்கரங்கள் இரயில் மீது பெரும் உராய்வு மட்டும் இல்லை, அவை உலோகத்தை விட மிகவும் அழுக்குகளை சேகரிக்கின்றன.

சக்கரங்கள் மீது அழுக்கு மின்கலங்கள் தண்டவாளங்களுக்கு மீண்டும் பரவுகின்றன மற்றும் மின்சார பிக்-அப் பிரச்சினைகள் ஏற்படலாம். சக்கரங்கள் மீது அதிக அழுக்கு தண்டு கூட ஒரு தடம் ஏற்படுத்தும்.

உலோக சக்கரங்கள் இன்னும் சுதந்திரமாக உருட்டிக்கொண்டு சுத்தமாக வைத்திருக்கின்றன . ஹீவர் சக்கரங்கள் நன்றாக பாதையில் குறைபாடுகள் கையாள போக்கை. ஒரு கூடுதல் பயன், இரயில் மூட்டுகளை இரண்டாகக் கடக்கும்போது, ​​அந்த "clickety-clack" ஒலிப்பொறியை நீங்கள் இன்னும் அதிகமாகப் பெறுவீர்கள். ஏனென்றால் அவர்கள் இன்னும் சுதந்திரமாக ரோல் செய்கிறார்கள், உங்கள் வண்டிகள் நீண்ட ரயில்களை இழுக்க முடியும்.

சக்கரங்கள் தங்களை கூடுதலாக, பத்திரிகைகளும் ஒரு டிரக் எவ்வாறு உருண்டு வருகின்றன என்பதில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பத்திரிகை எங்கே, டிரக் பக்க சட்டகத்தின் அச்சுப் பயணம் முடிவடைகிறது. மாதிரி பத்திரிகைகள் முன்மாதிரி விட மிகவும் அடிப்படை. சில மாடல் லாரிகள் பிளாஸ்டிக் இன்று, சில உலோக உள்ளன. பிளாஸ்டிக்கில் பிளாஸ்டிக், உலோகத்தில் உலோகம், அல்லது மெட்டல் உலோகம், சிறந்த அச்சில் அதன் பக்க சட்டை சரியாக பொருந்துகிறது. சுதந்திரமாக சுற்றிக்கொள்ள போதுமான தளர்வான ஒரு அச்சு ஒன்றைத் தேர்வு செய்யுங்கள், ஆனால் அது பாக்கெட்டில் தள்ளுவதற்கு மிகவும் தளர்வாக இல்லை.

எண்ணெய் 'எம் அப்

பத்திரிகையில் ஒரு நல்ல பொருத்தம் இருந்தாலும் கூட, ஒரு சிறிய ஒளி எண்ணெய் உங்கள் சக்கரங்களை திருப்புவதற்கு உதவுகிறது. முன்மாதிரியாக, பத்திரிகை பெரிய உராய்வு ஒரு தளம் உள்ளது. இடது புறக்கணிக்கப்படாத, ஒரு மாதிரி "ஹாட் பாக்ஸ்" உண்மையில் பக்க பிரேம்களையோ அல்லது அச்சுகளின் முனைகளையோ அணிய முடியும்.

மெட்டல் அச்சில் உலோகப் பிரேம்களால் பயன்படுத்தப்படுகையில் இது மிகவும் பொதுவானது. நீங்கள் சக்கரங்களைச் செருகும்போது பக்க பிரேம்களிலுள்ள சிறிய எண்ணெய் துளி ஒரு சிறிய துளி போட வேண்டும்.

வீல்ஸ் மாற்றுதல்

உண்மையில் ரோலிங் பங்குகளில் சக்கரங்களை மாற்றியமைப்பது மிகவும் எளிதான செயலாகும். நீங்கள் சக்கரங்கள் மற்றும் அச்சு வெளியேற முடியும் வரை பிளாஸ்டிக் டிரக்குகள், வெறுமனே மெதுவாக வெளிப்புற பக்க பிரேம்கள் பரவியது. காரில் இருந்து நீக்கப்பட்ட டிரக் மூலம் இதை எளிதாக செய்யலாம். சில உலோக டிரக்குகள் கூடுதல் பிரித்தெடுத்தல் தேவைப்படலாம். ஸ்ப்ரூங் லாரிகள் (பக்க பிரேம்களுக்கு இடையில் உண்மையான ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் வலுவூட்டல் கொண்டவை) வரவிருக்கும் தளங்களில் இருந்து நீரூற்றுகளைத் தடுக்க சிறப்பு கவனம் தேவை.

பல உற்பத்தியாளர்கள் நகர்போலிகளுக்கான மாற்று சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். பொதுவாக, என்ஜினியரிங் சக்கரங்கள் அச்சு மீது அழுத்தம் பொருந்தும் மற்றும் நீக்கப்பட்ட / மிதமான அழுத்தம் நிறுவப்பட்ட முடியும். மாதிரியின் மாதிரியை உருவாக்கப்படும் மாற்று சக்கரம் ஒன்றைத் தேர்வுசெய்க.

காஜ்

எந்த சக்கரத்தின் மிக முக்கிய கூறுபாடுகளில் ஒன்று அதன் பாதை ஆகும். மிக நெருக்கமான அல்லது மிகவும் தொலைவில் இடைவெளி வீசுதல் சுவிட்சுகள், குறுக்குவழிகள் அல்லது சாதாரண பாதையில் செல்லாது. தேசிய மாடல் ரெயில்ரோட் அசோசியேஷன் உருவாக்கிய மாதிரி போன்ற ஒரு தரமான பாதை பயன்படுத்தி பாதை சோதிக்கப்படலாம். என்எம்ஆர்ஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஎல்என்ஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஎல்எல்ஏஏஏஏஏஏஏஏஎல்எல்ஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏஏ

உங்கள் சக்கரங்கள் பாதை வெளியே இருந்தால், டிரக் இருந்து அச்சு நீக்க. ஒவ்வொரு கையில் ஒரு சக்கரம் வைத்தால், மெதுவாக திருப்பவும், சக்கரங்களை தேவையான அளவுக்கு நகர்த்தவும் அல்லது இழுக்கவும். இது பொதுவாக மிதமான அழுத்தத்துடன் நிறைவேற்றப்படலாம். பாதை மறுபரிசீலனை செய்யுங்கள், மற்றும் சரிசெய்தல்கள் இறுதி நிலையில் இருக்கும் போது, ​​சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும்.

வலது வீல்ஸ் தேர்வு

ஒருவேளை சக்கரங்களை பதிலாக கடினமான பகுதியாக சரியான ஒன்றை தேர்வு. ஒவ்வொரு அளவிலான மாற்று சக்கரங்களை உருவாக்கும் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களும் உள்ளனர். பெரும்பாலான மாற்று சக்கர உற்பத்தியாளர்கள் உங்களுக்கு சரியான அமைப்பை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழிகாட்டல்களை வழங்குகிறார்கள். நீங்கள் ஒவ்வொரு காரிலும் அதே உற்பத்தியாளரின் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை , ஆனால் நிலைத்தன்மையும் செயல்திறனை அதிகப்படுத்தலாம் மற்றும் சில நேரங்களில் மொத்தமாக வாங்குவது பணத்தை சேமிக்கலாம்.