திட்டமிடல் கடந்து செல்லுதல்

பயணித்த பயணிகள் ஒருவரையொருவர் சுற்றிப் பார்க்க அனுமதிக்கிறார்கள். உண்மையான ரயில்பாதைகளைப் போல, வெறுமனே தடங்களை சேர்ப்பது அவசியம் எங்கள் மாதிரி ரயில்களின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தாது. சரியான இடங்களில் சரியான அளவிலான டிராக்குகளை வைத்து நல்ல செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமாகும்.

நாங்கள் எங்கள் ரயில்பாதைக்கு அதிக ரயில்களை சேர்ப்பது, முன்மாதிரி போலவே, நாம் பயணத்தைத் தொடரவும், இரட்டைப் பாதையில் எங்கள் பிரதான பாதைகளை இணைக்க வேண்டும், அல்லது / அல்லது ரெயிலோவை பிளாகங்களாக பிரிக்க வேண்டும்.

வழக்கமான தொகுப்பிகளுடன் ரயில்கள் கட்டுப்படுத்த, அல்லது DCC உடன் சமிக்ஞை செய்வதற்கான முன்மாதிரி போன்றவற்றைப் பயன்படுத்த நீங்கள் இந்த தொகுப்பைப் பயன்படுத்தினாலும், தொகுதிகள் நீளம் உங்கள் அமைப்பை திட்டமிடுவதற்கான முக்கிய பாகமாக மாறும்.

மாடல் ரெயிலிரண்டர்கள் பெரும்பாலும் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும், அல்லது பாதையைத் தடுக்கின்றன. மற்ற நேரங்களில், நாம் அதை பற்றி யோசிக்க வேண்டாம் மற்றும் திட்டமிட்டபடி விஷயங்கள் வேலை செய்யாது. சரியான நீளம் என்ன? நிச்சயமாக இது ஒரு சரியான பதில் இல்லை.

நீளம்

உங்கள் தொகுதிகள் நீளத்திற்கான முதல் கருத்தில் உங்கள் ரயில்கள் நீளம் இருக்கும். அல்லது வேறு வழி? உண்மையில், இது இருவரின் ஒரு பகுதியே.

உங்கள் ரயில்வேயின் நீளம் உங்கள் கழகங்களின் நீளம், தடங்கள் நடத்துதல் , முதலியவற்றில் சமநிலையில் இருக்க வேண்டும். உங்கள் சராசரி வதிவிடத்தை விட அதிக ரயில்களை நீங்கள் இயக்க விரும்பவில்லை. உங்கள் ரயில்களின் அளவு மற்றும் உங்கள் தளவமைப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் பின்னால்.

சிறந்த வக்காலத்து அல்லது தொகுதி நீளத்தை தீர்மானிக்க சிறந்த வழி ஒரு சில "வழக்கமான" ரயில்கள் சோதிக்க உள்ளது. கார் நீளங்கள் சகாப்தத்தில் பெரிதும் மாறுபடும் என்பதால், எல்லோருடைய தளவமைப்புகள் மற்றும் விருப்பத்தேர்வுகள் தனித்துவமானது என்பதால், இங்கே வைக்க எளிமையான சமன்பாடு எதுவுமில்லை. ஒரு சில முன்மாதிரி நடைமுறைகள் இருப்பினும் நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள விரும்பலாம்.

1. தூரம் மற்றும் ரயில் பிரிவினை நிறுத்துதல். ஒரு ரயில், அதன் முழு நீளத்தை விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ உள்ள ஒரு முழுமையான மற்றும் பாதுகாப்பான நிறுத்தத்திற்கு வர இயலாது என்பது மிகவும் கருத்தாகும். இது ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய ஆனால் வேகமாக பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் நீண்ட மற்றும் கனரக சரக்கு ரயில்கள் இருவருக்கும் பொருந்தும். ஆகையால், பெரும்பாலான பிரதான தொகுதிகள் வேகம் மற்றும் நிறுத்த இடைவெளி தொகுதி நீளம் மீது உருவம். இது உள்ளிடும் ரயில்களுக்கு மேலாக நீடிக்கலாம். இயற்பியல் சட்டங்கள் குறைக்கப்படும்போது எங்களது மாதிரி ரயில்களில் இது ஒரு காரணியாகும். ஆனால் பிரேக்குகளில் நாம் சாய்ந்து கொள்ளலாம் என்பதால்தான் நாம் வேண்டும் என்று அர்த்தமில்லை.
2. ரயில் சேமிப்பு. ஒரு புறத்தில் அல்லது காத்திருக்கும் நேரத்திலேயே பயணிகள் காத்திருக்கையில், ரயில்களில் நிறுத்தப்படும் இடங்களிலும், பிளவுகளிலும், வேகத்தை விட பயிற்சியானது நீளமானது. நிறுத்திக்கொண்டிருக்கும் வண்டிக்கு வருவதற்கு முன்பே ரயில்கள் (மெதுவாக) குறைந்துவிட்டன. இப்போது காத்திருக்கும் பெரும்பாலான ரயில்களுக்கு போதுமான அறை உள்ளது, அங்கு ஒரு பெரிய முன்னுரிமை.
3. குறுகிய தொகுதிகள். ரயில்களின் இடைத்தொடர்புகள் மற்றும் ரயில்களின் மற்ற பகுதிகளும் நிறுத்தி வைக்கப்படாவிட்டால் அல்லது அந்த இடத்தில் உள்ள ரயில் இயக்கங்களைக் கண்டறிந்து பாதுகாக்க வேண்டிய காலம் வரை மட்டுமே இருக்கும்.

குறுகிய பிளாக்ஸில் நீண்ட நீளங்களைக் கையாளுதல்

ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒவ்வொரு பயிற்சியிலும் பொருந்தக்கூடிய விதி இல்லை.

நிச்சயமாக முன்மாதிரிக்கு இது போன்ற ஒன்று இல்லை. எங்களது வழக்கமான நீண்ட ரயில் என்னவென்பதை கணிக்க நாம் முயற்சிக்கின்ற அதே வேளையில், அந்த இடத்தில்தான் சில இடங்களில் சில இடங்களைக் கொண்டிருக்கும் சில இடங்களில் ஒன்று அல்லது இரண்டு இடங்கள் உள்ளன. ஒரு ரயில் ஒரு சில கூடுதல் கார்களை ஒரு புறம் விட்டு போது கூட சந்தர்ப்பங்களில் இருக்கலாம்.

இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் செயல்பாடுகளை இன்னும் சிறப்பாக ஆக்க வேண்டும். இரண்டு நீண்ட ரயில்கள் ஒரு குறுகிய வக்காலையில் சந்திக்க வேண்டும் என்றால், நீங்கள் ரெயில்வாட்கள் "பார்த்தால்" என்று அழைக்க வேண்டும். இங்கே இரண்டு இரயில்களும் பிளவுபட்டுள்ளன, மேலும் குழுக்கள் ஒருவரையொருவர் சுற்றிப் பார்க்க ஒன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும்.

ஒரு நடைமுறை விருப்பம் நீண்ட காலத்திற்குப் பின் அத்தகைய சந்திப்பை ஏற்பாடு செய்ய முயற்சிப்பதாகும். முன்மாதிரியான செயல்பாடுகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக மாறிவிட்டன. ஒரு ரயில் ஒரு புறத்தில் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கலாம், அல்லது வரவிருக்கும் ரெயிலை அழிக்க திட்டமிட்டதைவிட மிகத் தொலைவில் உள்ளது.

உங்கள் வழக்கமான இரயில் பத்து கார்களாகவோ அல்லது நூறு நூறு ஆகும், இரயில் பாதை மிகவும் சுமூகமாக இயங்குவதற்கு ஒரு சிறிய மேம்பட்ட திட்டமிடல் நீண்ட தூரம் செல்கிறது. நிச்சயமாக அது இரயில் பாதையை இன்னும் சிறப்பாக செய்யும் திட்டத்தின் படி எல்லா நேரமும் செல்லாத நேரங்களில் தான்!