05 ல் 05
லீசர்கள், ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் மற்றும் பில்லியர்ட் பவர் - உங்கள் ரெஸ்டரிடம் வண்ணத்தைச் சேர்க்கவும்
டகோட்டா மினசோட்டா மற்றும் கிழக்கு நகர்புத்திகளின் ஒரு ஜோடி, ஒரு குத்தகைக்கு உட்பட்ட யூனிட் பின்வருமாறு, அசாதாரணமாக தெரியவில்லை - நீங்கள் பென்ஸில்வேனியாவின் நடுவில் CSX இல் இருப்பதை நினைக்கும் வரை. © 2012 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். ஒரு முன்மாதிரி பின்பற்ற விரும்பும் மாடல் ரெயில்லாடர்கள் பல காரணங்களுக்காக அவ்வாறு செய்கிறார்கள். ஒரு நன்மை என்னவென்றால், உங்களுக்குத் தேவையானதைத் தவிர வேறெதுவுமில்லாமலும், உங்கள் கண்களைப் பிடிக்கக்கூடிய எந்த மாதிரியிலும் பிழியவும் கடினமாக்குகிறது. ஒரு நிலையான தீம் பராமரிக்க மேலும் எந்த அமைப்பை யதார்த்தத்தை அதிகரிக்கிறது. ஆனால் எல்லாவற்றையும் போல, ஒவ்வொரு விதிக்கும் விதிவிலக்குகள் உள்ளன.
அதிர்ஷ்டவசமாக நீங்கள் எந்த நேரத்திற்கும் முன்மாதிரியைப் படிக்கும்போதோ, அவற்றை நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் இடங்களில் உள்ளிட்ட நகர்புறிகளின் உதாரணங்களை விரைவில் கண்டுபிடிப்பீர்கள். மாடல் மற்றும் ரயில் பாதைகள் பெரும்பாலும் இந்த "வெளிநாட்டு சக்தி" என்று அழைக்கின்றன, அது இயங்கும் ரயில்பாதைக்கு சொந்தமானது அல்ல. கனடாவிலும் அமெரிக்காவிலும் எல்லைப்புறத்தை கடக்க வட அமெரிக்காவிலும், உண்மையான வெளிநாட்டு சக்தியை உருவாக்குவதும் இன்று வட அமெரிக்காவில் இல்லை.
பென்சில்வேனியாவில் ஓஹியோவில் சாண்டா ஃபே நீராவி என்ஜின்கள்? யூனியன் பசிபிக்கில் தெற்கு கலிபோர்னியாவில் நோர்போக் தெற்கு டீசல்கள்? படித்தல் பற்றி மேற்கத்திய மேரிலாண்ட் சக்தி? அனைத்து இரயில் பாதையில் எவ்வளவு பெரிய விஷயம் இருந்தாலும், எப்போது வேண்டுமானாலும் கழிக்கவும், கடன் வாங்கவும், சில சமயங்களில் ஆமாம், திருட வேண்டும் என்ற உண்மையை எடுத்துக்காட்டும் அனைத்து முன்மாதிரி காட்சிகளும் இருக்கின்றன!
மின்சக்தி பகிர்ந்து கொள்ளும் பழக்கம் மட்டுமல்லாமல், ரயில்வே இன்னும் சுவாரஸ்யமாவதைப் பார்ப்பது மட்டுமல்லாமல், அது உங்கள் அடுத்த மாடல் இயக்க அமர்வுக்கு ஒரு புதிய மட்டத்தை சேர்க்கலாம்.
02 இன் 05
ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள்
டீசல் என்ஜின்கள் டீசல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. நீராவி அடுக்கு மாடிகளும் புதிய கண்டுபிடிப்புகளை நிரூபிக்க நிகழ்ச்சி நிரல்களையும் தயாரித்தனர். இந்த Bachmann மாதிரி சற்றே ஃப்ரீலான்ஸ், ஆனால் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் பிடிக்கப்பட்ட. © 2012 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். இன்றைய நவீன டீசல்களுக்கு ஆரம்ப நீராவி சுத்திகரிப்பு நிலையங்களிடமிருந்து FT டீசல்களிடமிருந்து, அடுக்கு மாடி ரெயின்கோட்கள் தங்கள் செயல்திறன் முதல் கைகளைக் காண்பிப்பதன் மூலம் சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களை விற்கிறார்கள். எப்போதாவது ரெயில்ரோடுகளும் அவர்களது நகர்புத்திகளை சோதனையிடுவதற்காக கடனாகப் பெறுவார்கள். நீராவி வயதில் இது மிகவும் பொதுவானது, தனிப்பயன் வடிவமைப்புகள் தரநிலையாக இருந்தபோது, விதிவிலக்கு அல்ல.
ஆர்ப்பாட்டக்கார நகர்புலிகள் ரயில்வேலிலிருந்து ரயில்வேக்கு பயணிக்கிறார்கள், மதிப்பீடு செய்ய ஒரு வாரத்திற்கு அல்லது மாதங்களுக்கு இயக்கப்படுகிறது. சோதனை காலத்தில், தயாரிப்பாளரால் அல்லது இரயில் மூலமாக வழங்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு கார், முதல் கையேடு அனுமதிப்பத்திரத்தை அனுமதிக்க நகர்விகளுடன் அடிக்கடி செல்லும். மின்சக்தி, எரிபொருள் செயல்திறன், முடுக்கம் மற்றும் ஒவ்வொரு முக்கிய புள்ளிவிவரம் ஆகியவற்றின் அளவை அளவிடுவதற்கு இந்த கார் பொதுவாக இயக்கவியல் மற்றும் பிற சோதனை சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நீண்ட கால விசாரணைகள் ஒவ்வொரு பயணத்திலும் இணைந்திருக்கக்கூடாது, ஆனால் பல இயக்க காட்சிகளை முயற்சிக்கவும் காலப்போக்கில் செயல்திறனை மதிப்பிடவும் இரயில்பாதை வாய்ப்பைக் கொடுக்கும்.
அந்தச் சொத்தினைப் பொறுத்த வரையில், வாகன ஓட்டிகள் சுயாதீனமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அல்லது சாலையின் சொந்த அதிகாரத்துடன் கலக்கப்படுகின்றன.
கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள் எப்போதும் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறார்கள். அவர்கள் மட்டும் சமீபத்திய விஷயம், ஆனால் அடுக்கு மாடி குடியிருப்புகள் பொதுவாக எந்த உறுதியும் வெளியே நிற்க உறுதிப்படுத்த இந்த நகர்விகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும் வண்ணப்பூச்சு திட்டங்கள் ஒரு சிறிய கூடுதல் பெருமை எடுத்து. மாடலாளர்களுக்கு, இது எங்கள் கடற்படைக்கு சில வண்ணங்களையும் பன்முகத்தன்மையையும் சேர்க்கிறது மட்டுமல்லாமல், "எங்கள்" ரயில்களில் சொந்தமான ஒரு சில உபகரணங்களை இயக்கும் வாய்ப்பையும் வழங்குகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் சோதனை செய்த எல்லாவற்றையும் ரெயில்ரோட்கள் எப்போதும் வாங்கவில்லை.
சோதனை முடிந்தபின், அடுக்கு மாடி குடியிருப்புக்காரர்கள் ஆர்ப்பாட்டக்கார அலகுகளை அடிக்கடி விற்பனை செய்தனர். இந்த கட்டத்தில், அவர்கள் வழக்கமாக இரயில் பாதையின் வழக்கமான திட்டத்தில் வரையப்பட்டிருக்கிறார்கள், கூட்டத்தை விட்டு வெளியேற மிகவும் கடினமாக உள்ளனர். குறிப்பாக ஏழை-செயல்திறன் கொண்ட வாகனம் வாங்குவோர் ஒரு வாங்குபவரை காணாமல் போயிருக்கிறார்கள், மேலும் பெரும்பாலும் பில்டருக்கு மீண்டும் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறார்கள், அடுத்த புதிய கண்டுபிடிப்பிற்கான பரிசோதிகளாக ஆகிவிட்டனர்.
03 ல் 05
லோகோமோடி லேசிங்
ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு கடன் வாங்கிய மூன்று SD60 களை பரிசோதித்த பின்னர், பர்லிங்டன் வடக்கு யூ.டி.டீ நிறுவனங்களுக்குத் திரும்பியது - அவர்கள் அவற்றைப் பறித்து, தங்கள் குத்தகைக் கப்பல்களுக்காக நாடு திரும்பியுள்ளனர். © 2011 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். இரயில் போக்குவரத்து போக்குவரத்து அளவுகள் மற்ற அனைத்து வகையான வர்த்தகங்களுடன் சேர்ந்து வீழ்ச்சி மற்றும் வீழ்ச்சியடைகின்றன. பொருளாதாரம், பருவகால ஏற்றுமதி மற்றும் பிற காரணிகள் போக்குவரத்தில் உந்துகையை உருவாக்க முடியும். நகராட்சிகள் விலை உயர்ந்த மூலதன முதலீடுகள், மற்றும் ரயில்போர்டு அவசர அவசரமாக அவசர அவசரமாக காத்திருக்கின்றன. இதற்கு ஈடுகட்ட, தேவைப்படும் போது ரயில்வே சாதனங்கள் பெரும்பாலும் கூடுதல் உபகரணங்கள் குத்தகைக்கு விடப்படும்.
மாடலிங் முன்னோக்கு இருந்து, குத்தூசி அலகுகள் வியக்கத்தக்க பல்வேறு நோக்கம் சக்தி விருப்பங்களை முன்வைக்கின்றன. வாகனத்தின் எந்தவொரு வகையிலும் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் அவர்கள் அணியக்கூடிய வண்ணப்பூச்சுத் திட்டங்கள், மிகச்சிறிய தனிப்பயனாக்க வடிவமைப்புகளில் இருந்து வரலாம், இது முந்தைய உரிமையாளர்களிடம் இருந்து வண்ணப்பூச்சு திட்டங்களை ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் "விரைவான மற்றும் அழுக்காக" பெரும்பாலும் நகர்ப்புற வாகனங்கள் ஒரு குத்தகை நிறுவனத்திடமிருந்து கடன் பெறப்படுகின்றன, ஆனால் எப்போதாவது இரயில்ரோட்கள் ஒருவரையொருவர் நேரடியாக வாகனங்களை குத்தகைக்கு விடுகின்றன.
குத்தகை நிறுவனங்கள் பொதுவாக புதிய அதிகாரத்தை வாங்குவதில்லை. லோகோமோடிவ் குத்தகை கடற்படைகள் சற்றே பழைய உபகரணங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன; பெரும்பாலும் உபகரணங்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டு விரிவாக்கப்பட்டன. சேவைக்கு எவ்வளவு அதிகமான நேரம் சேவையை வழங்க வேண்டுமென்று விரும்புகிறீர்களோ அதைப் பொறுத்து, அது திரும்பப் பெறப்படாமல் இருக்கலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில், ரயில்வே சாதனங்கள் பழைய உபகரணங்களை விற்கின்றன, சில ஆண்டுகள் கழித்து அல்லது சில மாதங்கள் கழித்து மீண்டும் குத்தகைக்கு விடப்படுகின்றன.
1970 களில் இருந்து இந்த நடைமுறை மிகவும் பொதுவானதாகி விட்டது, ஆனால் நீராவி காலங்களில் இது கூட கவனிக்கப்படவில்லை. சாண்டா ஃபே 2-10-4 மற்றும் படித்தல் 4-8-4s இரண்டு உதாரணமாக பென்சில்வேனியா ரயில்வே மீது வெவ்வேறு நேரங்களில் காணலாம்.
அங்கு பல குத்தகை நிறுவனங்கள் மற்றும் மாதிரிகள், ஒரு குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட வாகனம் எந்த "சக்தி குறுகிய" அமைப்பு ஒரு எளிதான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான பொருள். இன்று பெரும்பாலான குத்தகை நிறுவனங்கள் தங்கள் தலைப்புகளில் (HLMX, FURX, GECX, முதலியன) மாதிரியின் கீழ் இயங்குகின்றன என்பதால் அவை மாதிரியை எளிதாக்குகின்றன - அல்லது ஃப்ரீலான்ஸ் . நீங்கள் எல்லாவற்றையும் விரும்புகிற மாதிரி ஒரு மாதிரியாக இருந்தால், உங்கள் சொந்த குத்தகை நிறுவனத்தை உருவாக்கி, மாதிரியாக மாதிரியாக மாதிரியாக உரிமம் பெறுவதற்கான ஒரு சிறந்த வழியாகும்.
04 இல் 05
பூல் பவர்
CSX ஒரு பெரிய நெட்வொர்க் - ஆனால் அது நெப்ராஸ்காவை அடையவில்லை. யூனியன் பசிபிக் நாட்டின் இதயத்தில் ஒரு முன்னாள் கான்ராய்ல் யூனிட் எண்ணிடப்பட்டு, வெளியேற்றப்படுவது போல் தெரிகிறது. © 2012 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். மற்ற இரயில்வேக்களுக்கு அலைந்து திரிகின்ற அதிகாரத்தின் மிகவும் பொதுவான சம்பவம் கூட்டுறவு நடவடிக்கைகளின் விளைவாக நடக்கும். ஒவ்வொரு நாளும் ரயில் சரக்குகளுக்கு இடையே சரக்குக் கார்கள் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன - அது இல்லாமல், கணினி முழுவதும் வேலை செய்யாது. அவர்கள் அடிக்கடி சுற்றிக்கொண்டு போகவில்லை என்றாலும், சாலைகளிலிருந்து சாலையில் சாலை வழியாக ஓட்ட முடியும்.
லோகோமோடி குளங்கள் பல்வேறு காரணிகளிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. சில நேரங்களில், உபகரணங்கள் கால அட்டவணையை வேகப்படுத்தி வைக்கப்படுகின்றன. இது டீசல்களால் மிகவும் பொதுவானது, ஏனென்றால் நகோமிகளின் இயக்க வரம்பு மிகவும் அதிகமாக இருந்தது மற்றும் சாலைகள் இடையே தரநிலைகள் மிகவும் தரநிலையாக இருந்தன.
நீண்ட தூர அர்ப்பணிப்பு ரயில்களில், ஒவ்வொரு ரயிலுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான என்ஜினோட்டுகள் அந்தச் சேவைக்கு ஒரு குளத்தில் வழங்கப்படலாம். உட்புகுப் புள்ளிகளில் அதிகாரத்தை கவரும் மற்றும் மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, உந்து வண்டிகள் ரயில் மூலம் தங்கி இருந்தன. இந்த நடைமுறையில் குறைவான திட்டமிடப்பட்ட அடிப்படையிலும் இது நிகழ்கிறது. ரயில் வண்டிகள் தங்கள் வண்டிகள் மற்றொரு வரிசையில் எவ்வளவு நேரம் செலவிடுகின்றன என்பதைக் கண்காணிக்கும். கடனளிப்பு வரி நாணய பயன்பாட்டிற்காக அல்லது கடனளிக்கும் சாலையில் ஒப்பிடக்கூடிய நகர்விகளின் பயன்பாடு மூலம் செலுத்தலாம். நீங்கள் ஒருவேளை சொல்ல முடியுமென்றால், இந்த நடைமுறைக்கு நிறைய கணக்கியல் தேவைப்படுகிறது - எங்களது மாதிரி ரயில்வேயில் நாங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
ஒரு மாதிரியான இரயில் பாதையில், இணைக்கப்பட்ட கோடுகளிலிருந்து நகர்ச்சவாழ்வின் வடிவத்தில் குவிக்கப்பட்ட சக்தி பெரும்பாலும் காணப்படலாம். இருப்பினும் இன்னும் வெளிப்புற காட்சிகளைக் கண்டறிவது அசாதாரணமானது அல்ல. இன்னொரு கம்பனிக்கு அதிகார நேரங்களை செலுத்துவதற்கு மற்றொரு வரி அல்லது குத்தகை நிறுவனத்திடமிருந்து கடன் வாங்கிய நகர்புறிகளை ரெயில்ரோட்கள் அறிந்திருக்கின்றன!
05 05
ட்ரேகேஜ் உரிமைகள்
பபெலோவும் பிட்ஸ்பர்க் ரயிலும் CSX இன் புதிய கோட்டை யார்டில் தடமறியும் உரிமைகள் வழியாக உருண்டு வருகின்றன. இது கார்கள் வரிசைப்படுத்தப்பட்டு தொடரும், ஆனால் ஆற்றல் ஒரு புதிய உறுப்புடன் வீட்டிற்கு தண்டவாளங்களுக்குத் திரும்பும். © 2011 ரியான் சி Kunkle, ingatlannet.tk, இன்க் உரிமம். ஆயினும்கூட "வெளிநாட்டு சக்திக்கான" மற்றொரு விருப்பம், ரயில்வேயாளர்கள் "தக்கவைப்பு உரிமைகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். இந்த வழக்கில், அது மட்டும் அல்ல, ஆனால் வேறு இரயில் பாதைக்கு சொந்தமான முழு இரயில். போட்டியைப் பாதுகாப்பதற்காக சேர்க்கை அல்லது ஒருங்கிணைப்புகளின் விளைவாக அடிக்கடி செய்யப்படுகிறது, இரயில்வேக்கள் தங்கள் தடங்கள் பயன்படுத்த ஒருவருக்கொருவர் உரிமையை வழங்கலாம். இந்த ஒப்பந்தங்கள், அல்லது ஒரு தடம் அல்லது பிற சிக்கல் ஏற்பட்டால் போன்ற குறுகிய கால விவகாரங்கள் நின்றுவிடலாம். இணை ரயில் பாதைகள் போட்டியிடும் இரயில் பாதையில் இருந்து "மாற்றுப்பாதை" ரயில்களை நடத்த முடியும்.
மேலும் நீடித்த ஒப்பந்தங்கள் ஒரு முக்கிய தொழில் அல்லது துறைமுக அணுகல் போன்ற ஏதாவது இருக்கலாம். போலி வசதிகளை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, ஒரு இரயில் பாதை தங்கள் தடங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு வேறு கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். சில சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டும் புதிய பாதைகள் கட்டமைக்கப்படுவதால், அது பரஸ்பர நன்மை தரக்கூடியதாக இருந்தால், இரயில்வேக்கள் ஒன்றாகப் போகும்.
ஒரு மாதிரி இரயில் பாதையில், இந்த தடய உரிமைகளை பல வழிகளில் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் ஒரு ரன் மூலம் "ரன் மூலம்" உங்கள் வரியில் எந்த மாற்றத்தை நிறுத்த அல்லது செய்ய வேண்டாம் ஆனால் சாலையில் பயணம். இணைக்கும் சாலையில் இருந்து ஒரு ரயில் உங்கள் கர்ட்டுகளில் அல்லது தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றில் பணிபுரியும் பாதையில் செல்ல முடியும், பின்னர் திரும்பிச் சென்று "வீட்டுக்கு" திரும்பவும் முடியும். அதே அமைப்பில் வெவ்வேறு ரயில்களில் இருந்து இயங்கும் பாதை, வரிக்கு வரிக்கு குறுக்கே வரலாம்.