ஓ கேஜ் ரயில்கள் நீங்கள் மிகவும் அனுபவிக்க பொழுதுபோக்கு பகுதியாக எந்த விஷயம் வழங்க நிறைய உள்ளது. ஆனால் மாடல் ரெயில்வண்டிக்கு புதியவர்களுக்காக, இந்த பாதைகளின் பல்வேறு துண்டுகள் குழப்பமடையக்கூடும்.
நீங்கள் பெரும்பாலான ஓ காஜ் ரயில்கள் பற்றி கவனிக்க வேண்டும் முதல் விஷயங்களில் ஒன்று அவர்கள் மூன்று தண்டவாளங்கள் பாதையில் இயக்க என்று. இந்த அமைப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து குறுகிய வட்டங்களின் பிரச்சினைகள் தலைகீழான சுழற்சிகளால் அகற்றப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது.
இந்த ரயில்கள் மின்சாரத்தில் இயங்குகின்றன. சென்ட்ரல் ரயில் ஏசி ஹாட் மற்றும் வெளிப்புற தண்டவாளங்கள் மைதானம் ஆகும். இரண்டு கம்பிகள் 2 ரயில் ரயில்களைப் போலவே மின்மாற்றிக்கு பாதையையும் இணைக்கின்றன (வெளிப்புற தண்டவாளங்கள் தடம் பகுதிகள் மீது உலோக பஸ் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.)
மூன்று ரெயில்ஸ் எதிராக இரண்டு
எனவே 3-ரயில் ஓ மற்றும் 2-ரயில் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன? சரி, மூன்றாவது ரயிலில் இருந்து இன்றும் அதிகம் இல்லை!
தற்போதைய ஓரளவு உற்பத்திகள், பாதையில் இருந்து ரயில்கள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுக்கு, முக்கிய ஓ காஜ் உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்படும் பிற பாகங்கள் தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து கிடைக்கப்பெறும் மாற்றங்களுடன் சேர்த்து, நீங்கள் எந்தவொரு வடிவத்திலும் எந்தவொரு தயாரிப்பு இல்லாமல் இருக்க முடியாது. இரண்டு வரலாற்றுப் போக்குகள் இன்னமும் உள்ளன, அவை 2 எதிராக 3 ரெயில் அமைப்பைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் கோடுகள் கடந்த காலத்தை விட மிகவும் மங்கலாகின்றன.
20 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதிக்கு, 3-இரயில் ரயில்கள் முக்கியமாக பொம்மைகளாகவும், நுழைவு மட்டங்களிலும் விற்பனை செய்யப்பட்டன. மூன்றாவது இரயில் மூலம் கிடைத்த வயரிங் வசதிகளுடன், இந்த இரயில்களில் பலவும் மிகவும் கூர்மையான வளைவுகளைக் கொண்டிருந்தன, பெரும்பாலும் ரயில்கள் தானாகவே விகிதத்தில் குறைக்கப்பட்டன.
இது ஒ. காஜ் மற்றும் ஒ. ஸ்கேல் என பொதுவாக குறிப்பிடப்படுவதல்ல.
மேலும் ரியலிசத்திற்காக தேடும் மாடல்கள் பெரிய அளவிலான மாதிரிகள் மற்றும் நிச்சயமாக, இரண்டு ரயில் பாதையில் வரையப்பட்டன. பொழுதுபோக்கு இந்த கருவி கைவினை கருவிகள், பரந்த வளைவுகள் மற்றும் கூட கையால் போடப்பட்ட மற்றும் கீறல் கட்டிடம் நிரப்பப்பட்ட.
ஆயினும், நூற்றாண்டின் முடிவில், 3-இரயில் ரயில்கள் அதிகரித்த யதார்த்த மற்றும் அளவிலான-விகிதாச்சாரத்தில் செய்யப்பட்டன.
இவை பெரும்பாலும் "பாரம்பரிய" மாதிரிகளுக்கு எதிராக "அளவுகோல்" என்று விவரிக்கப்படுகின்றன. பல மாடல்கள் பெரிய-ஆரம் வளைவுகள் மற்றும் யதார்த்தமான காட்சியமைப்புகளுடன் 3-ரயில் அமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கினர். சிலர் இந்த "ஹை-ரயில்" அல்லது "3-ரயில் அளவுகோல்" என்று கூறுகின்றனர். இரண்டு ரயில்களும் ஒரு மேம்பட்ட தேர்வுப் பொருட்களுடன் நன்மை அடைந்துள்ளன, சில வேலைகள், இரண்டு இரயில் அமைப்புகளில் இயங்க முடியும்.
2-ரயில் மாற்றியமைக்கிறது
பெரும்பாலான 3-இரயில் கருவிகளை 2-இரயிலுடன் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக மாற்றலாம். சரக்குக் கார்களைப் பொறுத்தவரை, சக்கரங்கள் செருகப்பட்ட அச்சு மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான 2-ரெயின்கள் சிறிய சக்கரங்களுடன் சக்கரங்களை விரும்புகின்றன. பெரும்பாலான 2-ரயில் ரயில்களும் சிறிய கூப்பர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நகர்விகளுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் வேலை தேவைப்படுகிறது. சக்கரங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒரு புதிய புதிய மின் தொடர்புகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும், மூன்றாவது ரயில் அகற்றப்பட வேண்டும். பல நகர்விகளால் மற்ற சமரசங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, லாக்கோமேட் விமானிகள் போன்றவை, லாரிகள் மீது திருப்பி, இறுக்கமான வளைவுகளுக்கு இடமளிக்கின்றன. பெரும்பாலான இரண்டு ரயில் மாடல்கள் இந்த மாற்றங்களையும் சரி செய்கின்றன, ஆனால் இரயில் மற்றும் இறுக்கமான வளைவுகள் ஒன்றாக செல்ல முடியாது என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை.
கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், இது வழக்கமான கட்டுப்பாடு, DCC , அல்லது 3-ரயில் உற்பத்தியாளர்களின் கட்டளை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.
2-க்கும் மேற்பட்ட 3-ரயில்களுக்கு இன்னும் கிடைக்கக்கூடியதால், வேறு வழி மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை - ஆனால் அது செய்யப்படலாம்.
ப்ரோடோ 48
ஒரு கட்டத்தில் 3 மற்றும் 2 ரயில்களுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகள் O கேஜிற்கான போதுமானவை அல்ல, கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு துணைத் தொகுதி உள்ளது. சிறிய செதில்களில் "கேஜ்" மற்றும் "ஸ்கேல்" ஆகியவை பெரும்பாலும் சிக்கல் இல்லாமல் ஒன்றோடு ஒன்றுகூட பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். கண்டிப்பான வகையில், இது O உடன் செய்ய முடியாது.
பெரும்பாலான ஓ காஜ் ரயில்கள் 1:48 க்கு அளவிடப்படுகின்றன (அளவிடப்படுகிறது), இந்த விகிதங்களில் தண்டவாளங்கள் (பாதை) இடையே உள்ள தூரம் 5 அடி ஆகும். இது 4 அடி 8.5 இன்ச் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய தர அளவைவிட சற்றே பரவலாக உள்ளது.
தொலைவு ஒரு அங்குலத்தில் சுமார் 1/16 மட்டுமே இருந்தாலும், இந்த முரண்பாட்டை சரிசெய்ய முயற்சி செய்கிறவர்கள் இருக்கிறார்கள். இதைச் செய்வதன் மூலம் மறு-அளவீடு சக்கரங்கள் மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கை-முட்டை டிராக் தேவைப்படுகிறது.